Tire y afloje entre la UTA y empresas de colectivos 

La retención de servicios por parte de los choferes del transporte público de pasajeros convocada por la Unión Tranviarios Automo­tor (UTA) y que en Corrien­tes arrancó a la cero hora del martes último, transita su cuarto día y hasta el mo­mento no se vislumbra que se llegue a un acuerdo entre los empresarios y el sindi­cato. 

En este tire y afloje que mantienen trabajadores y la patronal, una vez más y como siempre, los pasajeros son los principales afecta­dos. Claro que por el efecto cuarentena, pese a estar flexibilizada, el número de correntinos que viajan es mucho menor, pero aún así, son trabajadores que esta semana se han visto perju­dicados para ir y regresar de sus empleos. 

Ayer el Municipio capi­talino intentó mediar en este conflicto y convocó a una reunión, a través de videoconferencia, a los res­ponsables de las concesio­narias del servicio y a los representantes de la UTA Corrientes. Desde tempra­no, y a pesar de que el en­cuentro virtual se extendió por varias horas e inclusive tuvo un cuarto intermedio al mediodía, los sindicalis­tas se mantuvieron al mar­gen. 

Hasta el momento, la Municipalidad, que es el organismo que otorga la concesión del servicio, no ha intimado a las empresas a restablecer la circulación ni ha implementado uno de emergencia. 

CORRIENTES EN EL RECLAMO NACIONAL 

El secretario General de la UTA local, Rubén Fran­cia, reconoció que no par­ticipó de la reunión de ayer por dos motivos. 

Primero porque advirtió que “había una estrategia de la Municipalidad y los empresarios para sacar de la jurisdicción nacional el reclamo y bajarlo al ámbito provincial, como es sabido ante alguna medida en la provincia dictan la conci­liación obligatoria”, explicó y por otro lado, entienden que la propuesta de una de las firmas no cumple con lo que se viene exigiendo en el reclamo en todo el país. 

Desde el sindicato, a lo adeudado a los choferes a nivel local, proponen: “Hagamos un plan de pago reconociendo el 100% de sueldos eso es lo que pre­tendemos los trabajadores, no es viable la propuesta que están haciendo de pa­garnos el 75% y los 8 mil como que es una propuesta buena, esa es una obliga­ción del empresario, ade­más nos tienen que pagar el aguinaldo, primero que nada hablemos del 100% del salario y vemos cómo se puede pagar, por eso nos quieren sacar de la ju­risdicción nacional para pasarnos a la jurisdicción provincial”. 

PROPUESTA EMPRESARIA 

Si bien desde el grupo Ersa no hicieron declara­ciones públicos, el respon­sable de Transporte Mira­mar, Roberto Báez, dijo a diferencia de esa firma que propuso un monto fijo a pagar, el concesionario de la línea 110 expuso que es­tán dispuestos a abonar los sueldos a los choferes en un 75% no remunerativo y una bonificación de 8.000 pesos para el personal que prestó el servicio. 

E insistió sobre la falta de recursos: “No existe una partida extraordinaria para pagar los sueldos como ellos quieren”. 

“El sueldo en mano de un conductor es de 50 mil pesos remunerativos, el problema es que no hubo trabajo y no se le puede exi­gir a las empresas el pago del 100 por ciento remune­rativo, cuántos empleados de comercio hoteleros, in­dustriales quisieran cobrar el mismo porcentaje, por supuesto que todos quieren cobrar la totalidad del sala­rio pero lamentablemente la legislación establece que ante causa de fuerza mayor el salario debe estipularse de otra manera y en eso es lo que no estamos llegando a un acuerdo”. 

“La UTA quiere cobrar el 100% remunerativo para los que trabajaron y los que nos trabajaron, ojalá hubié­semos estado en las condi­ciones para poder hacerlo, estos fondos se gestiona­ron ante la Nación y ellos nos dijeron que no hay más fondos extraordinarios, la Provincia y el Municipio lo mismo, por las razones co­nocidas”, argumentó. s 

OTRO DÍA SIN TRANSPORTE PÚBLICO EN CORRIENTES, AL IGUAL QUE EN 20 PROVINCIAS. 

El 20 de mayo 

La postura de la UTA nacional sigue firme e insisten en que “hasta tanto no se completen los salarios adeu­dados, seguirá el paro”. Mientras tanto, tras la fallida reunión del miércoles pasado, la próxima audiencia en el Ministerio de Trabajo de la Nación se fijó para el 20 de mayo. “La única forma de destrabar la medida es que paguen”, insisten.